Высокая удельная мощность: полетные контроллеры и силовые модули выделяют большое количество тепла в компактных корпусах.
Ограниченный поток охлаждающего воздуха: Ограниченный поток воздуха на низких скоростях снижает эффективность рассеивания тепла.
Ограничения по весу: Традиционные системы охлаждения увеличивают лишний вес и сокращают время полета.
Обеспечьте стабильную обработку. Высокоэффективные термоинтерфейсные материалы предотвращают снижение производительности из-за перегрева в контроллерах полета, основных процессорах и коммуникационных модулях, гарантируя точность и надежность системы.
Защита силовых цепей. Тепловые решения рассеивают тепло от сильноточных компонентов, таких как регуляторы скорости и блоки управления питанием, предотвращая перегрев и выход компонентов из строя.
Повышение безопасности и срока службы батарей. Огнестойкие термоматериалы отводят тепло внутри батарейных блоков, обеспечивая равномерное распределение температуры, предотвращая тепловой разгон и продлевая срок службы.
Поддерживайте точность измерений. Терморегулирование стабилизирует рабочую температуру чувствительных приборов, таких как инерциальные измерительные блоки (IMU), камеры и лидары, минимизируя температурный дрейф и шум для надежного сбора данных.
| Свойства | Значение |
|---|---|
| Теплопроводность | 1.5 – 8.0 Вт/м·К |
| Напряжение пробоя диэлектрика | > 6.0 – 10.0 кВ/мм |
| Твердость и деформация | 0.5 – 5 мм |
| Шор 00 20 – 50 (высокая сжимаемость) | от -50°C до +200°C | UL 94 V-0 |
| Идеальные области применения электромобилей | OBC, DC-DC преобразователи, высоковольтные PDU, аккумуляторные батареи |
| Свойства | Значение |
|---|---|
| Теплопроводность | 2.0 – 6.5 Вт/м·К |
| Скорость потока подачи | Высокая тиксотропность / >40 г/мин |
| Дегазация (силоксана) | Сверхнизкое газовыделение / Доступен вариант без силикона |
| Рабочая температура и надежность | От -50°C до +180°C | Противопровисание |
| Идеальные области применения электромобилей | Камеры ADAS, LiDAR, ЭБУ, сенсорные модули |
| Свойства | Значение |
|---|---|
| Теплопроводность | 3.0 – 6.5 Вт/м·К |
| Тепловое сопротивление и BLT | < 0.04 °C·in²/W | Минимальный диаметр блочного слоя ~15 мкм |
| Напряжение пробоя диэлектрика | > 4.0 – 8.0 кВ/мм |
| Рабочая температура и надежность | Диапазон рабочих температур: от -50°C до +180°C | Защита от прокачки (более 1,000 часов) |
| Идеальные области применения электромобилей | Инверторы на основе SiC/IGBT, микроконтроллеры, быстрые зарядные устройства |
Больше соответствует академическим сценариям
Легкие теплоизоляционные решения: оптимизированные материалы минимизируют дополнительный вес, сохраняя при этом тепловую эффективность.
Надежность в динамических условиях: стабильная работа при вибрации, ударах и резких перепадах температуры.
Компактная интеграция: разработано для размещения в ограниченном пространстве в системах управления полетом и электропитания.
Термопрокладки, заполнитель зазоров и гели широко используются в аккумуляторах БПЛА, регуляторах скорости, двигателях и электронных системах управления полетом. Оптимальный выбор зависит от удельной мощности, доступного пространства и требуемой теплопроводности.
В зависимости от компонента и конструкции, высокоэффективные термоинтерфейсные материалы могут снижать температуру поверхности на 20–45% , повышая стабильность и продлевая срок службы компонентов.
Да. Наши материалы разработаны с учетом низкой плотности , чтобы минимизировать дополнительный вес, обеспечивая при этом высокую эффективность теплопередачи — идеально подходит для компактных или беспилотных летательных аппаратов большой дальности.
Безусловно. Они обеспечивают стабильную работу в диапазоне температур от –40°C до +150°C , поддерживая эксплуатацию БПЛА в условиях высоких температур, влажности или вибрации.
